解决一票难求成逗你玩

近日有媒体历数铁道部回应“一票难求”解决时间表，称官员说法年年变化。新闻引起网友热议，许多网友对铁路部说法不一表示不满，称铁路部解决“一票难求”成逗你玩，有评论说，“一票难求”即便不可立解也应表尽诚意，还有媒体评论指出，每一个踏上回家路的人，都期盼“下一站是幸福”。包括铁路在内，所有的春运部门，把旅客作为消费者的权利装在心中，把公平公正的价值装在心中，即便票难买、车难上，但应该民众尽可能有尊严地踏上回家的路。

铁道部解决一票难求时间表 说法年年变

最新说法：2015年

据王志国称，解决春运一票难求，最根本的是要增加运力。今后几年，我国每年投产的铁路新线都在8000公里左右，如今年6月份京沪高铁将建成通车，随后哈尔滨-大连、天津-秦皇岛的高铁也能够建成通车，今年南京-杭州、杭州-宁波的高铁也会建成通车，还有一批新建的普速铁路也将建成通车，还会增加一大批普通旅客列车。

在昨天举行的铁道部新闻发布会上，王志国还特别提到，今年北京-石家庄-武汉的高速铁路也能够建成通车，这和已经运营的武广高铁相连，整个大京广的高铁全线运营通车，直到深圳。

王志国说，到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高铁1.6万多公里。铁路运能将基本适应经济社会发展的需求。据此，他认为，到“十二五”末期，春运一票难求将根本改观。

最早说法：2010年

春运何时告别买票难，舆论连年追问，官员的说法也数历变化。

2007年2月1日，传媒普遍报道，铁道部发言人王勇平在发布会上说：“到2010年，发达的铁路网将初具规模，将会形成客运专线、城际铁路、既有线提速线路相配套的快速客运网，那个时候铁路运力就有了极大的发展，一票难求的问题会得到解决。”

到了2008年1月25日，王勇平接受《南方周末》专访，说法则是：在三五年以后，我国铁路客运专线网将初步形成，将极大地改善铁路运输紧张状态，部分干线拥挤状况将成历史。

而在2009年10月7日，王勇平接受中央台专访则称，到2012年，我国铁路网营运总里程将达11万公里以上，发达完善铁路网初具规模，运输能力紧张状况也初步缓解，“一票难求”问题将较大改观。(羊城晚报)

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