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牡市攀岩高手牛百强探险驼峰航线寻坠机图《新闻》

发布时间:2020-11-12 16:52:20 阅读: 来源:混合机厂家

牡市攀岩高手牛百强探险“驼峰航线”寻坠机[图]

牛百强与队友合影。(右一为牛百强)

您了解“驼峰航线”吗?1942年5月至1945年8月,在中国西南部,中美两国人民并肩抗击日本法西斯中,开辟了一条从云南至印度汀江的国际战略空运通道,被称为“驼峰航线”。这条被誉为世界航空史上最惨烈的“死亡航线”共投入飞机2000余架,为中国抗日战场运送80余万吨军用物质。其间,共有609架飞机坠毁、近2000名飞行员牺牲。由于许多坠机残骸散落在高黎贡山自然保护区一带,所以这个山谷还有一个金属般冰冷的名字“铝谷”。本篇报道就为您讲述一个关于“驼峰航线”的故事。文中的主人公——牡丹江市民牛百强在今年10月15日加入了由7人组成的搜寻队,历时42天,寻找在1943年11月3日这天坠落的2409号驼峰C46运输机。在无人区爬山涉水的过程中,他们经历了怎样的艰辛与坎坷?11月21日,晨报记者采访了刚刚返回家乡的牛百强,听他讲述许多鲜为人知的故事。

穿越西藏 成就“驼峰”之缘

牛百强终于回来了!闻讯赶来的朋友将他的家里围得水泄不通,“瘦了!”“又黑了!”一番寒暄后,牛百强也来了精神,顾不上休息的他连忙打开电脑和朋友一同分享他的照片,还拿出了他此次之行的各种战利品,娓娓讲述起此次的冒险经历。

今年四十岁出头的牛百强在我市一家物业公司工作。运动员出身的他身体素质非常好,并且还是我市数一数二的攀岩高手。10年前,牛百强迷上了户外徒步运动,曾经前往贵州省凯里苗族侗族自治州长达两年,深入了解了当地的风土人情。几年前的偶然一次机会,牛百强成为了“8264”全国户外资料网站的会员,通过该网站他结交了一大批志同道合的驴友。2008年4月9日,牛百强和3名网友驾车进入青藏高原直达四川成都,历时四十多天,全程1.4万公里,这一路走下来,体重虽然轻了20斤,但这一次也成了他终身难忘的经历。也就是西藏之行,他有幸结识了同为“8264”网站的会员——网名为“福建花雕”的朋友,对方是一名国家级登山运动健将,曾攀登过珠穆朗玛峰,和他的结识成就了牛百强的“驼峰”之缘。

网友自筹经费 组成“驼峰搜寻队”

去年的一天,“花雕”在“8264”网站上发的一则帖子引起了牛百强的注意:要自筹经费组成民间“驼峰搜寻队”,现网上招募队员,这让牛百强兴奋不已。他对“驼峰航线”的那段历史也有所了解,如果也能成为搜寻队的一员该是一件多么有意义的事!于是,通过“个人关系”牛百强联系了“花雕”,没承想“花雕”很痛快地就同意了:“你身体素质好,又有户外运动的经验,是最佳人选!”

欣喜若狂之余,牛百强也向“花雕”详细了解该活动。原来,“花雕”要组织搜寻队搜寻驼峰坠机项目也是纯属偶然。当他第二次走完雅鲁藏布江大峡谷无人区后,在朋友的建议下才有了这种想法,他想尝试着将户外运动和公益活动相结合,希望用多年来积累的登山、穿越和探险的能力与经验做些对社会有意义的事情,显然寻找七十年前坠落飞机本身也是对户外更大的综合性挑战。

并且,让牛百强感到佩服的是,“花雕”搞这次活动并不是一时冲动,而是做足了搜索前的工作。他用了半个月时间到云南等地调查研究,并且特别邀请了二战史专家戈叔亚、《驼峰航线》作者刘小童以及当年搜索队队长赵世龙担任驼峰坠机搜寻队的指导与顾问。

牛百强了解到,近七十年来,坠落的飞机能发现的早已找到,找不到的都是地处偏远、人迹罕至和高海拔等不易到达的地方。通过比较和筛选,他将首次活动定位于:搜索1943年11月3日坠落的2409号驼峰C46运输机。

搜寻队穿越峡谷

路上“捡”到年龄最小队员

接下来的日子里,牛百强整理好了装备等待“花雕”下达随时出发的命令。几个月后,经过严格的筛选,“花雕”从全国报名的800多人中,选定了6名队员,并发布了10月15日全体队员在昆明集合的消息。

“见到了大家我才知道,我的实力竟然是最弱的!”牛百强说,除了他,都有攀过雪山、高山的记录。其中最年长的队员——今年60岁“山东逸人”曾是国家一级登山运动员。他有过穿越罗布泊、雅鲁藏布江大峡谷,攀登玉珠峰等辉煌经历。

当一行人赶往目的地——独龙乡的途中,意外捡到了第七名队员,22岁的女大学生“黑妞”。“黑妞”原本是来云南旅游,见他们的活动更富有挑战性,立即在当地买了户外装备后,加入了进来。

搜寻队到达独龙乡后,队员们拜访了当地独龙族最年长者——103岁高龄的木生长老人。通过翻译他们得知,老人在七十年前的一次打猎中,偶尔见到了一架驼峰坠机,这让队员们都很兴奋。下一页

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