北京地铁迎来第一代地铁人万芳

北京地铁：迎来第一代地铁人

出发前，蓝振国拿着毛主席批示纪念牌给李探月介绍着当年的故事。 地铁在这里诞生。 看着开工典礼的老照片，想起了过去

第一代地铁人乘坐自己修建的北京地铁１号线，兴奋又自豪。

圆梦 志愿者报名热线 １５５１１０５９８７７ １５００３１０１００５，邀您认领梦想，奉献爱心。 本期主持人：平楠 在楼上 乘坐 地铁（模型），我们还是第一人！

●事件回放

４７年前，他是中国第一条地铁的建设者；４７年后，他向晚报倾吐那魂牵梦绕的心愿： 地铁１号线，我想去坐坐！ （见本报１月１７日、２１日二版 圆梦 报道）市民蓝振国的梦想能否成真？２月２０日、２１日，应北京地铁运营公司邀请，蓝老先生进京乘坐了他亲手建设过的１号线，体验了今天北京地铁的巨变

●圆梦行动

北京地铁邀请您进京参观！ 当记者第一时间把这个消息传达给蓝振国时，电话那头沉默了，许久，传来了老先生断断续续的声音： 真的吗？梦就要成真了 而当晚报圆梦志愿者 恒富地产 的李探月总经理得知蓝振国的特殊经历后，被蓝老先生与地铁１号线的情意所感动，当即做出决定： 我亲自陪同，派专车护送老先生进京圆梦。

２月２０日早八时，当记者一行到达出发地点时，蓝老先生早已站在了凛冽的寒风中。只见他随身带着一只大箱子，里面放有当年北京地铁工作证、毛主席批示纪念牌等，凡是与地铁有关的物件，他似乎都想带到北京，让它们也在１号线上得到印证。

赴京前，晚报圆梦栏目组还通过各种途径，联系上了当年与蓝振国一起修建１号线的三个老工友 杨建章、相春起、杨金璞。此时，他们也正从丰台、昌平、卢沟桥三个不同的地方赶往我们的目的地

五个小时后，汽车车门打开，四双苍老的手握在了一起。顾不上休息片刻，四人便迫不及待地进入新街口站地下通道，看着４号地铁宽阔的通道，功能性屏蔽门，蓝振国感慨万千： 我国地铁事业的发展真是突飞猛进！ 到达西单站时，蓝振国与工友随着人流走出地铁车厢，准备转乘１号线。抬头看见站台上的 北京地铁１号线线路图 ，这让蓝振国突然兴奋起来。他用手指着一个个站名，嘴里不停地念叨： 修建木樨地站时，我们在木樨地河中成功实验了壕堑施工法；军事博物馆站台上的墙砖是当年专从云南运来的纯天然大理石；为了保护五棵松古迹，修这段时，地铁局专从日本进口韧性强的钢板桩，为松树搭建保护层

这时，蓝振国似乎又想起什么，他从箱子里拿出摄像机， 我要把１号线沿途的每一个镜头都记录下来。 说话间，列车已驶到面前。每停一站，蓝振国都要走上站台，四处观望，用手触摸，用心感受， 当年施工时，每个站台的设计风格都各具特色。 公主坟－万寿路－五棵松 四个小时过去了，蓝振国与工友们依然谈笑风生，沉浸于对往事的深深回忆之中，倾诉着４７年来的誊恋与期盼。

欢迎北京地铁展览厅的第一批客人。 ２月２１日上午９时，蓝振国与老工友应北京地铁人的邀请，来到了位于西直门桥地铁大厦的地铁展厅。负责接待的孙先生对蓝老先生说： 地铁展厅已完工８０％，目前尚未正式开放，得知第一代地铁人特意从河北邯郸前来参观，我们为您提前开馆。

走进展厅，迎面摆放的电视里滚动播放着四十多年来北京地铁的变迁史，大厅四周的墙壁上则挂满了不同历史时期的照片， 这是北京地下铁道的开工典礼场景，我就站在里面。 蓝振国激动地说。只见飘扬的红旗下，工人们挺胸昂头排成整齐的队列，身披绶带，一把把铁锹笔挺地插在泥土中，第一代地铁人昂扬向上的精神面貌跨越时空，感染着今天的参观者。

蓝振国与工友站在一张张满是回忆的照片前，许久许久，感怀、激动、惊喜 百感交集，一下子全都涌上心头。

沿着时光长廊，走进２１世纪，黑白照片与泛黄文件被充满彩色的图文代替， 当年人工修建地铁的历史一去不返，如今已发展为机械盾构法；当年１号线平日平峰间隔１０分钟，至今缩短为４分３０秒。然而，时至今日，１号线在地铁史中的地位依然不可动摇，每日客流量１００多万，相当于全市１４条地铁每日客流总量的１／７，这都是老一代地铁人的功劳呀。 听着新一代地铁人的介绍，老地铁们的双眼湿润了，他们骄傲有幸成为中国第一条地铁的修建者，也感慨着北京地铁的飞速发展。

保持国内领先水平，跨入世界一流行列。 结束语响起时，满头银发的老地铁们穿越时空，缓缓走出地铁展厅，在他们苍老的背影后，是中国地铁辉煌的前景

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