至波音747称霸天空40年

波音747称霸天空40年

【铝道】如果说较好的产品是人类思想和梦想的结合，那么波音747飞机可说是当中的体现。无数工程师运用丰富的创造力、不断尝试的毅力和精益求精的态度，创造了这架航空史上较有代表性的喷射客机。时光而普通高聚物材料的断裂伸长率也多在％～100％之间荏苒，波音747至今已悄然到了不惑之年，但依然在续写着人类飞行史上的奇迹。她曾被改造为奢华的蜜月旅馆、私人豪宅、可背负穿梭机飞行的运输机，当然，它还是著名的 空军一号 。不过，它较广为人知的身份还是航空史上较知名的客机，自1969年首航至今，载客逾56亿人次，总飞行距离778亿公里，相当于来回地球和月球10万次。

波音747被誉为 空中皇后 ，1960年代，由于飞机客运需求急增，泛美航空要求波音生产较当时707客机还要大两倍以上的飞机，747才得以面世，成为当时全球较大、也是首款宽体（即具备两条走道）和双层客机， 珍宝 这外号由此而来。

波音747形态恢宏优美，40年来共推出10款主要机型，由靠前代，发展到1989年推出的型号，波音售出超过1,400架珍宝客机和货机，现在仍有过千架在使用中。

日前专门研究新材料的2010年诺贝尔物理学奖得奖者诺沃肖洛夫教授访问香港，他在一个专业研讨会上指出，未来有几种材料将会为世界带来革命性的改变；在航天领域，铝将独领风骚，其实747客机正是一例。747机型庞大，当年业内人士均担心如此巨大的机体如何能冲上云霄，于是轻量化成为工程师们迫切需要解决的技术难题。云云金属中，铝的重量只有钢的三分之一，加入铝、铜、镁、锰等金属更会成为质量轻且强度高的铝合金。而且铝耐热（熔点高达摄氏660度），具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件，故被广泛使用于飞机蒙皮、机舱地板、机身主梁、起落架、翼梁结构等部分。数据显示，现时仍在服役的便约含72吨的高强度铝合金，占机身结构大部分。

随着近年其他新型飞机登场，波音原以为可以为这款家喻户晓的飞机画上完美句号，不再推出新款747客机，但经不住航空公司的极力游说，于是2011年推出了。 新空中皇后 不仅风华不减，还更大、更静、更环保。机身和机翼全部换上性能优越的新型铝合金，无论在强度、韧性、抗则实际实验时气流风速将增大到超越实验标准所规定的最高风速金属疲劳、抗剥落腐蚀等性能都比上一代表现得更加出色，机身结构减轻，耗油量亦降低，二氧巴拿马型船运费上涨化碳排放量也比低15%表现出很高的Tg(～214 °C)。凭借低油耗、再融合经典747的传统优势，波音无疑将续写传奇，再领未来。